聚合物飞机挡风玻璃的厚度测量

应用：测量多层聚合物飞机挡风玻璃中的各个层和总厚度。

背景：航空航天业通常将多层塑料结构用于飞机的挡风玻璃，其中通常将两层相对较厚的丙烯酸或类似的硬塑料层夹在较薄的一层软质材料（例如聚乙烯醇缩丁醛（PVB））上，以提供热量缓解压力。硬塑料层的厚度通常约为0.4英寸至0.5英寸（10到12.5毫米），而软内层的厚度约为0.050英寸（1.25毫米）。

 

通常在日常维护期间通过抛光去除飞机挡风玻璃上的划痕，然后需要进行厚度测量以确保挡风玻璃的厚度未减小到规定的最小值以下。此外，制造商需要测量柔软的PVB中间层，以确保其在指定的厚度内。

设备：在此应用中，建议使用带有Multi-Measurement软件选件的Model 38 DL PLUS测厚仪来测量单层和总厚度。使用此软件，38DL PLUS可以针对要测量的每一层使用单独编程的设置（包括声速，增益和消隐设置），以优化性能。在此测试中，配套的量具通常与M110-RM（5 MHz）或M112-RM（10 MHz）接触式探头一起使用。

典型过程：下面的波形显示了使用M110（5 MHz）探头同时测量典型多层飞机挡风玻璃的所有三层。外层在模式1下测量到个负峰。薄的中间层是在模式2中测量的，从负峰到正峰。 底层也在模式2中测量，从正到负。 底部屏幕上检测到的底面回波左侧紧接着的小回波不是另一层，而是来自外层的底面回波的第二倍。

 

与任何超声厚度测量一样，精度取决于正确的声速校准。必须在已知厚度的样品上对每种被测材料进行速度校准。